mobil listrik emang ada? tesla !!!

TESLA TYPE S 

Selain memproduksi mobil sport, Tesla juga memproduksi sedan. Prototip (rancangan awal) sedan ini bernama "Whitestar", dan kini dipasarkan dengan nama Tesla Model S. Mobil ini akan diperkenalkan sebagai model mobil untuk tahun 2012. Mobil ini didesain sebagai alternatif beberapa mobil sekelas, seperti BMW Seri 5 dan Audi A6, dengan kisaran harga mencapai US$50.000 (On the Road/sudah termasuk pajak, dalam hal ini pajak kendaraan di AS). Gubernur Negara Bagian California, Arnold Schwarzenegger, hadir pada peluncuran mobil ini dan beberapa waktu setelahnya, Arnold memberikan pernyataan bahwa mobil ini akan dibuat di pabrik-baru yang berlokasi di Hawthorne, California. Tesla Model S ini akan diproduksi pada akhir tahun 2011 dengan harga sekitar US$57.400 (Off the Road/tidak termasuk pajak).

Pada 26 Maret 2009, Tesla memperkenalkan desain Model S kepada masyarakat umum dengan memperkenalkan prototipnya. Kabinnnya berisi dashboard dengan sistem layar-sentuh (touch-screen) dan fitur lainnya yang sangat memukau. Mobil berkapasitas maksimum 7 kursi ini, dapat menempuh jarak 0-60 mil (0-100 km) per jam denagn waktu 5,5 detik. Mobil ini dapat menempuh sekitar 300 km sekali pengisian baterai dan listriknya dapat diisi pada outlet (stasiun pengisian listrik, sementara ini belum tersedia di Indonesia) dengan tegangan 120, 240, atau 480 volt. Selain itu, baterainya juga dapat diisi di rumah dengan charger khusus yang telah disediakan.

Panel Surya

Tesla berencana akan memproduksi panel surya dengan sistem solar-photovoltaic untuk dipasang pada atap mobil yang diproduksinya. Panel surya ini akan diproduksi oleh SolarCity, perusahaan lain yang didanai oleh Elon Musk. Panel surya ini akan memberi tenaga tambahan pada baterainya selama mobil ini dijalankan. Dengan panel surya ini, semua mobil Tesla setidaknya dapat ditambah jarak tempuhnya sekitar 50 mil (80 km) per hari tanpa harus membebani rangkaian listrik pada mesinnya.

source : https://id.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc.

LEGENDA MOBIL SPORT DARI TOYOTA? SUPRA MK4 !!!

Legenda Toyota Supra, Si Mobil Sport Andalan Toyota

Toyota mulai serius membuat mobil berperforma tinggi dengan mengusung Supra Mark IV (A80) yang dipersenjatai oleh mesin Toyota 2JZ-GE yang menyemburkan daya sebesar 220 hp di 5800 RPM dengan dua pilihan transmisi manual 6 kecepatan atau otomatis 4 kecepatan. Supra Mark IV juga diproduksi dengan pilihan mesin Twin Turbo yaitu Toyota 2JZ-GTE yang bisa menyemburkan daya sebesar 276 hp.

Bahkan Toyota mengupgrade mesin Supra denganmeningkatkan keluaran daya sampai 320 hp pada 5600 rpm. Varian turbocharged bisa mencapai 0-100 km/h dalam 4,6. detik dan 13,1 detik pada jarak 402 m dengan kecepatan puncak 175 km/h. Versi turbo memiliki top speed 285 km/h, tapi mobil dibatasi hanya 180 km/h di Jepang dan 250 km/h di tempat lain. Twin turbo pada Supra berfungsi secara sequential yaitu turbo pertama akan bekerja pada RPM yang rendah dan turbo kedua bekerja pada rpm tinggi jadi tenaga yang di keluarkan lebih efisien.

Sayangnya, Toyota harus menyuntik mati Supra pada 2002 dikarenakan peraturan emisi gas buang. Dalam waktu dekat, Toyota dijadwalkan untuk melahirkan nama Supra dengan berbagi komponen bersama BMW.

SOURCE : https://www.otosia.com/berita/legenda-toyota-supra-si-mobil-sport-andalan-toyota.html

MOBIL UNTUK BALAP/DRIFTING ? BMW E36

INI DIA KELEBIHAN DAN KEKURANGAN BMW E36 YANG PENTING DIPERHATIKAN!

Berbicara nama BMW E36 akan tergambar sosok sedan kompak BMW yang sporty. Mobil yang pada masa-nya di era 90-an sangat terkenal dan menjadi mobil impian bagi para eksekutif muda. Meskipun sudah cukup berumur namun desainnya timeless, tetap terlihat mempesona di era saat ini. Coba saja anda bandingkan saat mobil LCGC yang berharga ratusan juta parkir sebelahan dengan BMW E36 ini, mobil ini tetap terlihat lebih anggun.

anyak yang ingin memiliki BMW E36 karena alasan ingin mengenang masa lalu, bagi mereka yang saat itu ditahun 90-an masih kecil hanya bisa melihat dan mengagumi bentuknya tapi saat ini sudah dapat membelinya. Apalagi harga BMW E36 saat ini pun sudah semakin terjangkau. Sehingga tidak heran dalam beberapa tahun belakangan ini peminatnya ramai lagi.

Ya selain karena ingin bernostalgia, banyak pula yang hijrah dari mobil Jepang-an lantaran ingin merasakan sensasi mobil eropa lawas dengan harga terjangkau namun tetap terlihat mengotak, seporty dan mudah di modifikasi.

Namun berhubung umurnya tidak lagi muda, tentu ada beberapa kelemahan BMW E36 lawas ini. Kenali terlebih dahulu kelebihan dan kekurangannya secara mendetail sebelum anda meminang seri sedan Bavarian yang paling populer ini.

SEJARAH E36

Mobil BMW E36 merupakan generasi ketiga dari keluarga BMW Seri 3, yang merupakan kasta terendah pada BMW saat itu. Namun Walau begitu mobil ini justru tidak pernah sepi peminat, karena merupakan sedan BMW yang ukuran body-nya paling kompak dibanding seri di atasnya sehingga lebih cocok untuk digunakan harian tanpa supir.

E36 sendiri merupakan kode penamaan body oleh BMW untuk seri 3 ini, yang keluar dari tahun 1992 hingga 1998. Di luar negeri mobil ini tidak hanya hadir dalam wujud sedan 4 pintu seperti yang jamak kita jumpai di Indonesia, namun ada juga E36 versi body convetible(atap terbuka), coupe(dua pintu), dan compact(dua pintu + liftback).

PILIHAN MESIN

Di Indonesia secara resmi BMW E36 dipasarkan dalam 3 varian mesin, yaitu 1800cc pada 318i, 2000cc pada 320i dan 2500cc pada BMW 323i. Masing-masing mesin punya karakter sendiri. Pada BMW 318i menggunakan mesin M40(sebelum tahun 1995) dan mesin M43(tahun 1995 keatas) karakternya bisa dikatakan boyo, karena kapasitas mesinnya yang hanya 1800 cc, 4 silinder untuk menggerakkan body BMW yang berbobot lebih dari 1,5 ton.

Kemudian mesin M50B20 pada BMW 320i yang berkapasitas 2000 cc, dengan konfigurasi 6 silinder segaris. Mesin yang juga dipakai pada seri 5 E34 sering dibilang  dengan sebutan mesin jahit karena suara mesinnya yang berbunyi tik tik tik seperti mesin jahit. Tapi justru bunyi itu menunujukan bahwa mesin dalam kondisi normal.

Kemudian mesin  BMW 323i yang berkode M52B25 berkapasitas 2500 cc dengan konfigurasi 6 silinder segaris. Mesin ini terkenal boros dengan konsumsi rata-rata BBM dalam kota hanya 1:5 sampai 1:7 km/liter, namun borosnya bahan bakar ini terkonpensasi oleh tenaganya yang besar, Sehingga mengemudikan BMW 323i sungguh terasa sangat menyenangkan.

Daftar kelebihan BMW E36:

• Kharisma BMW Sporty berukuran kompakE36 merupakan generasi terakhir yang memiliki desain mengotak. Sehingga tampilan klasik dan sportnya tidak dijumpai pada generasi BM seri 3 setelahnya.
• Kabin senyapWalaupun seri 3 merupakan kasta terenedah pada keluarga BMW pada saat itu, namun peredaman kabin mobil ini patut diacungi jempol. Kabinnya senyap khas mobil eropa.
• Electrical belum serumit E46SIstem elektrikal pada generasi ini belum serumit generasi sesudahnya yang hadir pada tahun 1999, yaitu E46 dan E90, sehngga resiko fault pada system elektrikla-nya tidak sebesar generasi sesudahnya.
• Suspensi mantapAnda yang terbiasa menggunakan sedang Jepang cobalah sekali mengemudikan mobil ini, maka akan terasa sekali perbedaan dari handling dan suspensi mobil ini ketika dipacu pada kecepatan tinggi.
• Mesin jossMesin M52B25 yang digunakan pada BMW 323i cukup bertenaga. Tenaga maksimal sebesar 168 Hp dan torsi maksimalnya sebesar 245 Nm pada putaran mesin 3500 Rpm.
• Mudah di ModifikasiBasisnya mobil ini mudah untuk dimodifikasi karena opsi part modif-nya banyak. Anda mau beli baru bisa, beli bekas copotan bisa, beli yang limbahan dari importir pun bisa. Banyak pilihannya.
• Spare part melimpahSparepart dari yang ori sampai KW banyak tersedia untuk BMW E36 ini, karena populasinya bisa dibilang termasuk yang paling banyak dari keluarga BMW.

Daftar Kekurangan BMW E36:

• HVA Bermasalah
  Kerap ditemukan masalah HVA (Hydraulic Valve Adjuster) sudah rusak, akibatnya muncul bunyi tik,tik,tik karena klep kendur. Gantinya bisa makan budget 4 jutaan.
• Water pump
  Karena sudah umur kerap ditemui water pump bocor atau puarannya sudah bunyi berisik.
• Radiator + Visco Fan
  Sistem pendingin mesin atau radiator mobil BMW menggunakan system Vakum, alias tidak boleh ada udara di dalam sirkulasi cairan pendingin. Kalau yg belum paham disamain dengan mobil Jepang bisa overheat nanti. Selain itu Kipas radiatornya menggunakan visco fan yang menggunakan putaran mesin, kalau sudah berumur biasanya system visco tidak mampu memutar kipas dengan kencang. Solusinya bisa diganti dengan kipas electric seperti pada mobil Jepang.
• Karat di Lantai
  Walaupun tidak separah seri 3 pendahulunya, yaitu generasi E30 namun di generasi E36 ini sudah muncul beberapa kasus lantai depan kabin mobil yang bolong karena karat. Biasanya yang pernah ternedam banjir atau mobil
• Kurang nyaman untuk penumpang belakang
  Ini adalah sedan bmw yang ditujukan untuk dikemudikan sendiri, kursi belakangnya tidak senyaman seri yang diatasnya. Karena sandaran punggung bentuknya terlalu tegak dan ruang kaki baris belakang tidaklah luas.
• Airflow
  Peyakit yang kerap menghampiri mesin BMW seri 3 generasi ini adalah air flow-nya yang bermasalah pada bagian mesin.
• Perhatikan Electrical
  Perhatikan system elektrikal pada mobil ini, apakah ada mall function atau tidak. Sebaiknya cek langsung ke bengkel yang memiliki scanner agar dapat melihat kondisi keseluruhan mobil ini.

PENULIS : MASMUN

SOURCE : https://www.karimunestilo.com/2019/bmw-e36-bekas/

BMW MURAH COCOK UNTUK ANAK MUDA!!

.Review dan Spesifikasi BMW 318i E46 (1999-2005)

BMW Seri-3 bisa dibilang adalah jawara mobil Eropa/Jerman yang populer dengan kesan fun to drive yang diberikan. Sedangkan untuk pesaing beratnya, Mercedes-Benz C-Class, berbeda karakter yang lebih unggul dari segi kenyamanan meskipun secara handling masih oke dibanding merk Jepang apalagi CKD. Memang, masih ada Audi A4 yang tak kalah agresif, hanya saja nama Audi belum cukup tenar di Indonesia.

Bicara soal BMW Seri-3, brand ini sebenarnya cukup muda umurnya di pasar Indonesia yang mulai bergelut di sini sejak tahun 90-an. Untuk kelas mobil Eropa, Seri-3 ini bersaing ketat dengan Mercy C-Class, Audi A4, Volvo S40, hingga Peugeot 406. Sedangkan berdasarkan dimensi dan displacement mesin masih bisa disandingkan dengan sedan Jepang seperti Toyota Corolla Altis, Honda Civic, Mazda3, atau Mitsubishi Lancer. Kali ini, kita akan mengulas secara khusus tentang BMW 318i E46.

BMW 318i E46 adalah penerus dari generasi E36 dan pendahulu dari generasi E90. Sebagai varian termurah di generasi E46, BMW 318i E46 dibekali dengan mesin yang paling kecil dan fitur paling sedikit di line seri-3, meskipun secara mesin dan fitur mungkin masih lebih baik dari sebagian produk Jepang yang tentunya lebih murah lagi.

Dalam masa peredarannya, BMW 318i E46 mengalami dua kali facelift/LCI (Life Cycle Impulse). Versi prefacelift dikenal dengan kode M43 yang menunjukkan seri mesinnya yaitu, M43B19 yang menggantikan generasi E36 di tahun 1999 . Facelift pertama dilakukan di tahun 2002 dengan kode N42 yang mana mesinnya beralih menjadi N42B20. Mesin baru yang lebih bertenaga ini menggunakan teknologi katup variable (VANOS) dengan jumlah katup lebih banyak yaitu 16 katup yang sebelumnya hanya 8 katup.  Displacement juga lebih besar, menjadi 2.0L dari sebelumnya 1.9L. Selanjutnya, facelift kedua dikenal dengan kode N46, mengusung mesin N46B20 yang merupakan penyempurnaan dari N42.

Eksterior BMW 318i E46

Secara desain, BMW 318i E46 tentunya lebih modern dibandingan E36, namun masih terasa timeless bagi sebagian orang, meskipun bagi orang yang bukan BMW enthusiast desainnya mungkin sudah mulai uzur. Desain memang selera. Bagi kami sendiri, desain BMW 318i E46 ini masih positif yang masih terlihat sederhana namun sporty khas sedan 90-an atau 2000-an. 

Tidak ada yang salah dengan desain BMW 318i E46. Desainnya simpel namun sama sekali tidak terkesan murah, malah terkesan berkelas dan menawan. Background dari headlamp berwarna hitam, dengan dua buah lampu besar untuk hi-beam dan low-beam meskipun masih mengandalkan lampu halogen. Kidney grille di depan khas BMW juga sangat cantik, tidak mengkotak seperti E30, tidak juga terlalu besar seperti yang sekarang. 

Dari sisi samping juga terlihat simpel. Tidak ada chrome-chrome norak ala mobil Jepang jaman sekarang. Desainnya sleek dan sangat cantik dengan ground clearance yang tampak ceper. Untuk velg menggunakan bahan alloy dengan diameter 15 inchi, sedangkan ukuran bannya berbeda untuk versi prefacelift dan facelift. Versi M43 hanya dibekali dengan ban berukuran 195/65 R15, sedangkan versi N42 dan N46 dibekali dengan ban berukuran 205/60 R15.

Tampilan belakang juga senada, masih terkesan simpel, namun bagi sebagian orang mungkin agak terlalu sederhana. Tidak ada kamera parkir, tidak ada power back-door maupun aksesoris-aksesoris lainnya.

Spesifikasi Eksterior
Lampu Utama: Halogen
Lampu Kabut: Halogen
DRL: Tidak Ada
Lampu belakang: Halogen
Spion: Electric Adjustment
Kamera Mundur: Tidak Ada
Sensor Parkir: Ada
Velg: 15" Alloy Wheel
Ban: 195/65 R15 (M43), 205/60 R15 (N42 & N46)

SOURCE : https://www.ortizaku.com/index.php/Otomotif/review-dan-spesifikasi-bmw-318i-e46

SUZUKI JIMNY NEW TAPI RARE ?

Mahalnya Jimny Seken Generasi Terbaru, Dongkrak Penjualan Model Lawas



JAKARTA, KOMPAS.com – Meningkatnya harga bekas Suzuki Jimny generasi keempat karena inden panjang, membuat beberapa orang mengalihkan perhatiannya ke Jimny atau Katana lawas. Selain harga yang lebih murah, faktor ketersediaan suku cadang, hingga unit yang masih terbilang banyak membuat Jimny dan Katana lawas cukup diminati. Bimo Maliki, pemilk showroom Malique Selatan Djakarta di Blok M Mall Jakarta Selatan, mengatakan, harga Jimny generasi keempat yang mahal jelas memberikan keuntungan bagi pedagang mobil bekas.



Seperti diketahui, Jimny generasi keempat lansiran 2019 saat ini dihargai sekitar Rp 490 jutaan hingga Rp 500 jutaan tergantung kondisinya. “Biasanya mereka yang agak kemahalan buat beli Jimny generasi keempat, malah lebih melirik ke ke Jimny jadul atau Katana,” ujar Bimo kepada Kompas.com (3/3/2020). Menurutnya, harga Jimny keluaran tahun lama umumnya sudah dihargai sekitar Rp 40 jutaan. Namun untuk yang kondisinya bagus, bisa mencapai Rp 90 jutaan.

Sementara untuk Katana, umumnya saat ini dihargai sekitar Rp 50 jutaan. Sedangkan model yang sudah dimodifikasi, khususnya dengan komponen orisinal bisa melonjak hingga Rp 100 jutaan ke atas. “Jimny atau Katana kalau sudah direstorasi ke model aslinya, pakai komponen JDM, apalagi yang model trepes, bisa mahal. Saya pernah dapat Katana di angka Rp 115 juta, kondisinya memang masih bagus,” katanya.


Penulis : Dio Dananjaya
Editor : Azwar Ferdian

SOURCE :https://otomotif.kompas.com/read/2020/03/04/142349015/mahalnya-jimny-seken-generasi-terbaru-dongkrak-penjualan-model-lawas

MOBIL ANTI PELURU? MERCY BAPAK JOKOWI

Ingat Lagi, Spesifikasi Mobil Presiden Jokowi Anti-Peluru dan Ledakan Bom



JAKARTA, KOMPAS.com - Pelantikan Presiden Joko Widodo ( Jokowi) dan Wakil Presiden Ma'ruf Amin akan berlangsung pada Minggu, 20 Oktober 2019 di gedung MPR RI, pukul 14.30 WIB. Usai resmi menjadi pemimpin negara periode 2019-2024, Jokowi akan mendaptkan mobil dinas baru, yakni Mercedes-Benz S600 Guard. Model terbaru itu menggantikan Mercedes Benz S 600 Pullman Guard warisan era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Mercedes Benz S600 Guard yang akan digunakan oleh Jokowi hingga lima tahun ke depan itu merupakan mobil dengan tingkat perlindungan keamanan yang sangat tinggi untuk penumpang.



Sedan mewah asal pabrikan Jerman ini mendapat sertifikat VR10, yakni sertifikasi tingkat perlindungan tertinggi untuk kendaraan non-militer. VR sendiri merupakan standar perlindungan balistrik terbaru yang diterapkan oleh negara-negara Eropa. VR Menggantikan standar lama yang sebelumnya dipakai yaitu tingkat sertifikasi B1 sampai B7. Fitur Lihat Foto Nuansa lampu kebiruan di interior.(Mercedes-Benz) VR10 sendiri sudah di atas tingkat B7. Perlindungannya mencakup daya tahan kaca dari senapan serbu. Kacanya terbuat dari polikarbonat dengan ketebalan tertentu yang dapat meredam hantaman peluru kaliber 7,62 mm. Tidak hanya tahan serangan peluru, mobil ini juga mengusung sertifikasi ERV 2010 sebagai kendaraan yang tahan ledakan.

Menurut Komandan Paspampres, Mayjen TNI Maruli Simanjuntak, ada spesifikasi khusus untuk menjadi kendaraan dinas Presiden Indonesia. “Pastinya harus punya fitur pengamanan lengkap. Anti peluru hingga kaliber tertentu, anti ranjau, dan lainnya. Tidak ada yang terlalu khusus, tapi pasti keamanan itu yang dicari,” ucap Maruli saat dihubungi Kompas.com belum lama ini. Maruli menjelaskan kendaraan yang selama ini digunakan Presiden Joko Widodo sudah memenuhi syarat keamanan tersebut.

Editor : Aditya Maulana

SOURCE : https://otomotif.kompas.com/read/2019/10/18/070200415/ingat-lagi-spesifikasi-mobil-presiden-jokowi-anti-peluru-dan-ledakan-bom?page=all

MOBIL ALM. NIKE ARDILA MASIH MAHAL? CIVIC GENIO

Langka Nih! Civic Genio 1993 Kayak Punya Nike Ardilla Masih Mulus Banget, Harga Rp 100 Jutaan!

GridOto.com - Pecinta otomotif tahun 90an pasti gak asing lagi sama sedan lansiran Honda, Civic Genio.

Yap, Civic Genio merupakan generasi kelima dari varian Civic, yang diproduksi mulai tahun 1992 hingga 1995.

Dibekali mesin 1.600 cc 4-silinder SOHC, Civic Genio tersedia dalam pilihan transmisi manual dan otomatis.

Tenaganya mencapai 120 dk, tergolong cukup besar pada masa itu.

Karena modelnya stylish dan tenaganya yang cukup besar, Civic Genio saat itu digandrungi anak muda.

Bahkan, artis top kala itu, Nike Ardilla, menggunakan Civic Genio lansiran 1993 sebagai kendaraan hariannya.

PENULIS : 

Naufal Shafly 

SOURCE : https://www.gridoto.com/read/221872741/langka-nih-civic-genio-1993-kayak-punya-nike-ardilla-masih-mulus-banget-harga-rp-100-jutaan